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本報北京4月9日電 (記者張依)4月7日,首批來自中國的雅萬高鐵50米鋼軌從印度尼西亞芝拉扎港口起運,經(jīng)過印尼既有鐵路、鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線,運抵德卡魯爾動車所鋪軌基地,為下一步鋼軌焊接、鋪軌創(chuàng)造了條件,也為加快推進(jìn)項目建設(shè)提供了有力支撐。
雅萬高鐵是印尼以及東南亞地區(qū)首條最高設(shè)計時速350公里高速鐵路,也是“一帶一路”建設(shè)、中國與印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性工程。項目使用的鋼軌全部從中國進(jìn)口。針對鋼軌從中國運至印尼施工現(xiàn)場異常艱難的實際,中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭的中方施工聯(lián)合體做好充分準(zhǔn)備,通過對印尼運輸條件綜合調(diào)研考察,確定了“選用50米定尺鋼軌運輸、到現(xiàn)場后焊接為500米長鋼軌投入使用”的方案。
為確保鋼軌運輸安全,中方參建企業(yè)努力克服疫情影響,超前謀劃、主動溝通,用足施工資源,完成鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線與印尼既有鐵路的連通,為鋼軌運輸創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解,雅萬高鐵首批鋼軌由中國攀枝花鋼廠始發(fā),經(jīng)國內(nèi)1350公里鐵路運至廣西防城港港口,然后經(jīng)海運至印尼芝拉扎港口,再通過印尼既有窄軌鐵路運至萬隆蘭澤可站,經(jīng)鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線運至德卡魯爾動車所鋪軌基地。這標(biāo)志著這段鋼軌運輸通道成功打通,為雅萬高鐵早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。