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2月6日0時(shí)許，天空不停飄著雪花，武漢動(dòng)車段存車場(chǎng)上燈火通明，一列列動(dòng)車組在這里整齊停靠。0時(shí)36分，地勤機(jī)械師熊維偉、陳胡斌冒著凜冽寒風(fēng)走向動(dòng)車組，準(zhǔn)備開始巡視打溫作業(yè)。
連日來，針對(duì)持續(xù)雨雪冰凍天氣，武漢動(dòng)車段組織專班對(duì)存車場(chǎng)動(dòng)車組進(jìn)行24小時(shí)不間斷巡查，并在氣溫低于零攝氏度時(shí)開展打溫作業(yè)，確保動(dòng)車組次日上線時(shí)處于良好狀態(tài)。
“低溫天氣下，動(dòng)車組也和人一樣怕冷�！毙芫S偉解釋道，“打溫作業(yè)就像給汽車熱車，我們通過徹夜檢查調(diào)節(jié)車廂溫度，確保車內(nèi)整晚保持在20攝氏度以上�！�
確認(rèn)車組號(hào)與防寒計(jì)劃相符后，熊維偉和陳胡斌首先前往受電弓所在車廂，查看轉(zhuǎn)向架狀態(tài)和覆冰情況，隨后登上位于車頭的駕駛室。收到可以升弓供電的調(diào)度指令后，陳胡斌插入主控鑰匙，將制動(dòng)手柄置于“快速”位，熟練地操縱起來。隨著“咚”的一聲，全列車廂燈光亮起。在調(diào)整好系統(tǒng)后，他開始對(duì)車廂和駕駛室進(jìn)行升溫加熱，車內(nèi)空調(diào)溫度很快達(dá)到了規(guī)定要求。
隨后，熊維偉、陳胡斌走出駕駛室，打開攝像手電，開始一節(jié)一節(jié)地巡視車廂。巡視完車內(nèi)，他們又下車?yán)^續(xù)檢查風(fēng)機(jī)、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。一陣寒風(fēng)吹來，兩人都不禁打了個(gè)哆嗦�！绑w會(huì)到了冰火兩重天的感覺！”熊維偉笑著說。
就這樣，他們?cè)诠傻篱g來回穿行，奔忙于一列又一列動(dòng)車組之間，一晚上要走將近3萬步。在武漢動(dòng)車段，還有很多像熊維偉、陳胡斌一樣的“打溫人”，他們無懼寒冬，在寒夜里用心守護(hù)著列車溫度。
