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本報(bào)上海7月4日電 （孫業(yè)國(guó)）6月28日，在上海市松江區(qū)滬蘇湖高鐵虹七特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌扣件安裝緊固完成，標(biāo)志著滬蘇湖高鐵全線鋪軌完成，將于今年7月底轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站。線路全長(zhǎng)約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，是上海、蘇州、湖州基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項(xiàng)目，也是長(zhǎng)三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈的重點(diǎn)項(xiàng)目。
滬蘇湖高鐵于2024年3月正式鋪軌，整個(gè)鋪軌施工自上海松江站開(kāi)始，分別向上海虹橋站和湖州站兩端進(jìn)行長(zhǎng)軌直鋪。整個(gè)鋪軌過(guò)程具有鄰近營(yíng)業(yè)線施工多、作業(yè)精度要求高、鋪軌節(jié)點(diǎn)工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高等特點(diǎn)。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司組織施工單位提前編制長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及鋪軌方案，動(dòng)態(tài)調(diào)配資源、優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化工序銜接，通過(guò)信息化管控平臺(tái)云端指揮和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管控智能化、信息化、專業(yè)化、綠色化，大幅提升軌道鋪設(shè)質(zhì)量和速度，保障工程線作業(yè)安全。
據(jù)悉，滬蘇湖高鐵建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
