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本報(bào)寧波7月30日電 （李曉暉）7月27日，甬金鐵路寧波動(dòng)車走行線成功跨越北環(huán)上下行線和北侖聯(lián)絡(luò)線，為后續(xù)鋪軌和橋面系施工打通了“咽喉要道”。
甬金鐵路寧波動(dòng)車走行線全長(zhǎng)約4.4公里，中鐵十二局集團(tuán)有限公司承擔(dān)大橋92孔箱梁架設(shè)任務(wù)。此次跨越北環(huán)上下行線和北侖聯(lián)絡(luò)線需架設(shè)7孔箱梁，線路坡度為28‰，曲線半徑為800米，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為減少施工對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響，施工單位采用門式墩方案跨越既有鐵路。其中最大的鋼箱梁長(zhǎng)31.9米、寬 3.3米、高2.8米、總重超過168噸。建設(shè)者采用“三機(jī)空中換鉤接力，雙機(jī)協(xié)同抬吊就位”方案解決超高壓輸電線對(duì)吊裝施工的影響。
甬金鐵路寧波動(dòng)車走行線呈“S”形延伸，彎度和坡度較大。為此，建設(shè)者采用“短尾吊”工法進(jìn)行施工，首先用架橋機(jī)將梁體前端提起，與運(yùn)梁車同步前移，并利用運(yùn)梁車靈活的特性調(diào)整角度，直至梁體到達(dá)指定位置，再由架橋機(jī)完成全部“喂梁”作業(yè)，避免了在彎曲線路上梁體與架橋機(jī)發(fā)生觸碰。
甬金鐵路寧波動(dòng)車走行線建成通車后，寧波市將成為浙江省第二座擁有動(dòng)車運(yùn)用所的城市，列車運(yùn)行量將大幅提升，對(duì)鞏固寧波鐵路樞紐在全國(guó)路網(wǎng)中的地位、加快寧波都市圈建設(shè)具有重要意義。
