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本報太原8月20日電 （范旭輝 張炯）8月16日4時30分，經(jīng)過400余名施工人員40多個小時施工后，大同南站改造工程順利完成。至此，在建集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路正式引入大同南站，為線路開通運(yùn)營奠定了堅實基礎(chǔ)。
集大原高鐵北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高鐵，與張大、鄭太及在建的雄忻高鐵連接。全線新建線路270.808公里，其中山西段197.134公里，設(shè)計時速250公里。
此次施工，主要對大同南站及其存車場既有線路和相關(guān)設(shè)備進(jìn)行改造升級。為最大程度減少施工對正常行車的干擾，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司組織相關(guān)站段和施工單位克服暑運(yùn)車流量大、施工空間狹小、作業(yè)時間短、地下電纜與上方接觸網(wǎng)布線復(fù)雜等困難，圓滿完成了線路撥接、大機(jī)搗固、信號設(shè)備倒接啟用、接觸網(wǎng)改造等多項施工任務(wù)。
“我們與施工單位緊密對接、密切配合，嚴(yán)卡施工安全關(guān)鍵，確保施工進(jìn)度與質(zhì)量兩手抓、兩手硬�！贝笸�(wù)段副段長許建宏介紹。施工完成后，大同南站接發(fā)列車能力將進(jìn)一步提升，也為下一階段開展集大原高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作提供有力保障。
集大原高鐵于2021年11月全線開工建設(shè)，山西境內(nèi)設(shè)大同南、懷仁東、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西站。線路開通后，將成為連接南北、承接?xùn)|西的又一條快速通道，為晉、蒙加強(qiáng)與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)深度對接，推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系支撐。
