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本報太原3月18日電 （范旭輝 張炯）3月3日，歷經731個日夜奮戰(zhàn)，雄忻高鐵山西段紫羅山1號隧道順利貫通。這是雄忻高鐵貫通的首座3000米以上隧道，為后續(xù)架梁施工奠定了堅實基礎。
紫羅山1號隧道位于山西省五臺縣紫羅山東南部，全長3118.57米，最大埋深達139.1米。該隧道洞身圍巖破碎，穩(wěn)定性差，且進口段落均為黃土層，在開挖過程中易出現洞口滑塌、地表沉陷、掉塊、塌方等情況，施工安全風險高、施工組織難度大。
開工建設以來，中國鐵路太原局集團有限公司組織施工單位根據圍巖變化，及時調整施工方案，嚴格遵循“短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，積極運用超前地質預報、監(jiān)控量測、超前支護等技術措施，確保隧道施工安全。針對黃土段落土體飽和、松散的特殊地質，施工人員采用三臺階預留核心土開挖法、逐榀開挖支撐噴護加固等措施，破解了隧道施工的難題。
在施工過程中，太原局集團公司組織施工單位嚴格落實穿透式網格化管理要求，合理劃分施工網格，增設專職安全監(jiān)督員，通過全方位、無死角的安全監(jiān)督，構建起獨立且完善的內部安全監(jiān)管體系。
雄忻高鐵連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市，是山西省首條設計時速350公里的高鐵線路。項目建成后，對山西更好融入京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略、強化中部地區(qū)的大通道格局、促進區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展具有重要意義。
