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本報(bào)武漢5月18日電 （王強(qiáng) 周凱 秦濤）5月15日8時(shí)27分，隨著首趟檢測(cè)列車上線對(duì)高鐵軌道、接觸網(wǎng)、通信和信號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試，沿江高鐵武漢至宜昌段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為今年全線具備開通條件奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
沿江高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧占比達(dá)85%。該區(qū)段共設(shè)8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北7座車站為新建車站，荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。
沿江高鐵武宜段于2021年9月開工建設(shè)，今年1月正線鋪軌完成、4月進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收、確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備在規(guī)定的測(cè)試速度下，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開通運(yùn)營的要求。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司會(huì)同中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司和全線參建施工單位，精心組織、明確責(zé)任、落實(shí)分工，每天對(duì)“四電”系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、電力變電、通信信號(hào)等進(jìn)行針對(duì)性調(diào)試，對(duì)高鐵線路進(jìn)行精調(diào)，以確保各項(xiàng)試驗(yàn)順利進(jìn)行。
沿江高鐵武宜段東連沿江高鐵合肥至武漢段，西接沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與漢宜鐵路銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。沿江高鐵武宜段建成通車后，將帶動(dòng)沿線鐘祥、京山、當(dāng)陽等多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，顯著提升沿線人員流動(dòng)效率和經(jīng)濟(jì)合作潛力，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要意義。
